卖车前先做这几项检测，达州车主别嫌麻烦

很多达州车主卖车时都有过这种经历：车开得好好的，一到买家或者车商面前，对方围着车转两圈，指着一处说这里有钣金、那里渗油，报价立马往下压一截。你自己心里没底，说不出反驳的话，最后只能认了。其实问题不在车，在于你卖之前没做检测，手里没有能拿得出手的依据。在通川、达川这些城区还好，车商多、选择多，要是宣汉、开江、大竹、渠县、万源的车主跑一趟城里卖车，来回折腾成本高，更应该在出发前把车况摸清楚。

先查维保和出险记录，这是最省事的一步

不用把车开到哪里去，坐在家里就能查。带上行驶证，通过保险公司官方渠道查这辆车的出险记录，重点看出险次数、单次理赔金额、有没有涉及结构件或者水淹的理赔。维保记录可以在品牌授权的售后渠道查询，看保养是否按时、里程增长是否连续。这两份记录的作用是给你一个基准，卖车时买家说你的车出过大事故，你直接拿出记录对照，该是多少就是多少。要注意的是，记录只能反映在正规渠道维修和报案的部分，私下修的不一定查得到，所以这一步是打底，不能替代后面的实车检测。

自己动手做静态检查，重点看三处

找个光线好的地方，把车停稳，花二十分钟就能看个大概。第一处看车身骨架，打开引擎盖看两侧翼子板内侧的焊点是否均匀，打开后备箱看后围板有没有褶皱或者重新打胶的痕迹，车门框的密封条扒开看门柱焊点，原厂焊点应该是规整的圆点，歪歪扭扭或者有打磨痕迹就要留心。第二处看油液，拔出机油尺看颜色和液位，打开水箱盖看冷却液是否浑浊有油花，刹车油壶液面是否在刻度之间。第三处看轮胎和玻璃，四条轮胎的生产日期是否接近、磨损是否均匀，各块玻璃的生产日期是否和车辆出厂时间对得上，对不上说明可能换过。这些检查拍好照片留底，谈价时用得上。

动态检测别省，路试要跑出几种路况

静态看的是表面，动态才能看出底盘和传动的问题。路试至少跑三种路况：一段平直路看方向是否跑偏、方向盘回正是否顺畅；一段有减速带或者坑洼的路，听底盘有没有异响、减震是否一边软一边硬；找一段能提速的路，感受换挡是否平顺、急加速时有没有顿挫或者动力迟滞。刹车要专门试一次，在安全路段踩一脚中等力度的刹车，看车辆是否跑偏。达州周边山路不少，万源、宣汉方向的车主平时跑坡道多，刹车和变速箱的负荷比平原地区大，这两项更要认真试。试完把车停回平地，怠速听发动机声音是否平稳，踩几脚油门看排气管有没有冒蓝烟或者黑烟。

花小钱做一次第三方检测，谈价时更有底气

如果自己拿不准，或者车辆年限较长、里程较高，可以找独立的第三方检测机构做一次全车检测，出具一份带照片的检测报告。选机构时认准能提供举升机检查底盘、能读取车辆电脑故障码的，光靠肉眼绕车一圈的不算。报告拿到手，哪些是原厂状态、哪些有过修复，一目了然。买家再拿小毛病压价，你可以直接说明情况，该让的让，不该让的守住。达州城区做这类检测比较方便，渠县、大竹的车主如果不方便跑，也可以先问清楚机构是否提供上门检测服务，提前约好时间，在自家楼下就能完成。

检测完再定价，别让车况信息白白浪费

检测做完，你手上就有了维保记录、出险记录、自己拍的车况照片和第三方报告，这时候再去估价，心里就有谱了。估价时可以多问几家，把车况信息如实告知，让报价建立在同一套事实上，而不是各说各话。车况好的部分要主动讲出来，比如全程按时保养、原厂漆面比例高、轮胎刚换不久，这些都是能支撑价格的细节。车况有瑕疵的也提前说明，避免成交时被抓住把柄反复砍价。卖车这件事，信息越透明，扯皮越少，成交也越快。