二手车知识

在潜江卖车或者买车，最怕的不是价格谈不拢，而是从头到尾被牵着鼻子走。

在天门卖二手车，很多车主把车价谈好了、买卖双方也约好了时间，结果到了办手续的环节卡住，白跑一趟。

车龄和公里数到底在较什么劲。在湘潭看二手车，不管是自己卖车还是去买车，绕不开两个数：车龄和公里数。车龄是行驶证上的注册日期算出来的，改不了；

神农架林区山多雨多，每年梅雨季和暴雨过后，总有一些车在水里泡过。这类车修整之后外观很难看出来，但骨架里的隐患会一直跟着车主。

很多株洲车主卖车时最关心的一件事就是：我把车卖了，钱拿到手，还要不要往税务那边跑一趟？答案要分情况看。

在仙桃买二手车，不少人容易把过户和上牌混成一件事。简单说，过户是车管所把车辆的所有权从原车主名下变更到新车主名下，完成的是产权转移；

在恩施、利川、建始这些地方开新能源车，和武汉平原地区不太一样。山多坡陡，冬天湿冷，电池的消耗和衰减跟平原城市有明显差别。

调表这件事在二手车市场里不算新鲜，潜江不少车主卖车买车时都听说过，但真正轮到自己头上，往往还是容易看走眼。

在天门卖二手车，十个车主里有八个会问同一个问题：我这车到底是看公里数还是看车龄？有人觉得车龄大了不值钱，有人觉得公里数高了才掉价。

在随州，不少车主买车时兴冲冲，卖车时才发现价格掉得心疼。想搞清楚几年卖最划算，得先明白一台私家车的折旧不是匀速的。

咸宁不少车主打算换车时都会卡在一个问题上：手上这台旧车，是自己在网上挂信息慢慢找买家，还是直接开去二手车市场交给车商收走。

在神农架开车，山路多、弯道急，冬天还有暗冰，小剐小蹭不算稀奇。事故车能不能卖，关键不在“撞没撞过”，而在撞到了什么程度。

在仙桃二手车市场转一圈，听到最多的一句话就是“这车实表”。可实不实，光听卖家说没用。

很多车主卖车时第一句话是“我这车当时落地二十万”，但二手车商算的是另一本账。保值率说白了就是你的车现在还能卖出当年新车指导价的几成，跟落地价关系不大。

在黄冈卖过车的车主，十有八九有过这样的困惑：同一辆车，自己心里有个数，问了三家车商，报出三个价，差距还不小。到底谁说了算？

在恩施,不少土家族苗族车主卖车时都有同一个困惑:当年花十几万买的车,开了五六年,车商报的价却低得让人心里发凉。

天门不少车主打算换车时，第一件犯难的事就是旧车往哪儿出手。卖给个人吧，怕遇到磨价、拖着不过户的买家；卖给商家吧，又担心报价被压得太狠。

在孝感办二手车过户，最让人头疼的往往不是车况谈不拢，而是材料没带齐，白跑一趟车管所。尤其是从孝南、孝昌、大悟这些地方赶过来的车主，来回折腾半天时间就没了。

不少潜江车主手里有台开不动、修不值的老车，最关心的就两件事：这车报废到底能拿多少钱，补贴又该去哪儿申请。

在随州买了二手车或者把车卖给了别人，最让人头疼的往往不是谈价格，而是过户这一步。材料没带齐，窗口跑两三趟是常事。