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车辆达到报废标准或者车况已经不适合继续上路，很多车主的第一反应是犯愁：车不能开了，停在家里占地方，想处理又不知道从哪入手。

手里有辆旧车想处理，最怕的就是折腾。挂到网上吧，电话一个接一个，来看车的人挑三拣四，谈好了价格又反悔；自己跑市场吧，一天时间搭进去，还不一定谈得拢。

在鹤岗开外地牌照车的人不少，有的是从外地工作回来带的车，有的是在绥滨、萝北跑业务时挂的外地户头。

车开久了想换，或者家里多出一台闲置的车，不少双鸭山车主的第一反应是挂到网上慢慢卖。可拍照、回消息、约看车、来回砍价，一套流程走下来，人累得够呛，车还不一定出手。

车开到年限、撞到没法修、或者尾气怎么调都过不了，很多鸡西车主的第一反应是犯愁：这车搁手里占地方，当废铁卖又怕惹麻烦，注销手续自己跑几趟也摸不着门道。

在齐齐哈尔卖旧车，很多车主最怕两件事：一是被压价，二是耗时间。车停在楼下，买家左一个电话右一个电话，约了今天推明天，来回折腾好几天，最后给的价还未必让人满意。

在四平卖过车的朋友多半有过这种体会：车挂出去之后，电话没少接，看车的人来得零零散散，好不容易谈拢价格，过户、提档、注销这些手续还得自己一趟趟跑。

在鹤岗卖二手车，很多车主最怕的不是价格谈不拢，而是车交了、手续给了，钱却要等几天甚至更久才到账。

在松原卖二手车，很多车主最怕两件事：一是把车开到市场，被几个车商围着东看西看，报价一个比一个低，自己心里却没底；二是谈好价格之后，对方又找各种理由往下压。

在鸡西卖二手车，很多车主最怕两件事：一是把车开到市场里，被几个车商围着东看西看，报价随口一给，自己心里没底；二是谈完价才发现这也要扣钱、那也要压价，检测过程遮遮掩掩。

很多车主卖车最怕两件事，一是车开过去被挑毛病压价，二是手续办完钱迟迟不到账。

在齐齐哈尔想卖车，很多车主最犯愁的不是价格谈不拢，而是来回折腾。车要自己开到市场，排队等评估，碰上买家还要反复约时间。

在通化卖二手车，很多车主最怕两件事：一是把车开过去之后，对方围着车转两圈报个价，自己心里没底；二是报价跟最后成交价对不上，中间冒出各种扣项。

很多在松原跑运输、做工程或者长期居住的车主，车子挂的是外地牌照。想卖车的时候心里就打鼓：牌照不在本地，是不是得开回原籍去办手续？

在葫芦岛，不少车主手里有辆旧车想出手，最头疼的就是来回跑、反复谈价、等款到账。有人住连山，车在龙港上班开着，想卖车还得抽空把车开到指定地点，一折腾就是大半天。

很多吉林车主卖车时最怕两件事，一是车交出去了钱迟迟不到账，二是谈好的价格到现场又被各种理由往下压。

在白山卖过车的车主大多有过这样的体会：车倒是不难卖，难的是后面那一串事。约人看车要时间，谈价格要耐心，好不容易谈拢了，过户、提档、注销这些手续又得自己一趟趟跑。

外地牌照车在通化卖车，卡住你的往往不是价格。在通化跑生意、上班的车主里，挂外地牌照的真不少。

在葫芦岛想卖车，最省事的办法往往不是自己挂平台、约人看车、来回扯价，而是打一个二手车回收电话，把车型、年份、大概车况说清楚，剩下的交给上门评估的人。

为什么延边车主开始认这种回收方式。在延吉、图们、敦化这些地方，很多家庭手里压着一台旧车，卖吧，挂到网上十天半个月没人问，问的人开口就是砍一半价；