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在亳州跑生意的、上班的，不少车主开的是外地牌照。车是好车，日常代步也没问题，可一旦打算换车，麻烦就来了。

很多宿州车主想卖车，最头疼的不是车况不好，而是不知道自己的车到底值多少钱。打电话问几家，报价五花八门，有的先给个高价把你吸引过去，到了现场再挑毛病往下压。

很多车主一听说自己的车出过事故、进过水，甚至烧过，第一反应就是这车怕是没人要了，只能当废铁论斤卖。实际情况并不是这样。

很多阜阳车主卖车时最怕两件事：一是车商看完车报个价，然后找各种理由往下压；二是谈好了价格，钱却要等好几天才到账。

车要卖，最怕什么？怕自己开着车满城找买家，怕约了人来看车对方迟到半天，更怕谈好了价格又被临时压价。

车开到年限、撞到没法修、或者年检连着几次过不去，很多铜陵车主的第一反应是犯愁：这车放着占地方，卖废铁怕惹麻烦，自己去跑注销又不知道从哪一步开始。

一个电话约上门，宿州城区乡镇都能跑。很多车主想卖车，卡在第一道门槛上：没时间跑市场，也怕把车开过去被东挑西拣压价。宿州二手车上门回收解决的正是这个麻烦。

在安庆跑运输、做小生意或者长期居住的车主里，挂着外地牌照的不在少数。车是外地买的、户也是外地落的，等到想换车或者急用钱的时候，卖车这件事就变得麻烦起来。

卖过车的人大概都有体会，最折腾的不是谈价，而是来回跑。车开到二手车市场，一家一家问，碰上行情不好还得改天再来。

很多淮北车主想卖车，卡在第一步就是懒得动。车要开到市场，一家一家问价，碰上刮风下雨或者手头事情多，一拖就是半个月。其实卖车这件事完全可以反过来做，让评估师来找你。

一个电话约上门，车不用开出小区。很多黄山车主想卖车，卡在第一步：车要开到交易市场，人得请假，来回折腾大半天，碰上评估师一句“车况一般”，价格还得往下压。

在铜陵卖二手车，很多车主最怕的不是价格高低，而是心里没底。车开过去，对方绕一圈报个数，哪些地方扣了钱、扣在哪儿，说不清楚。

在安庆卖二手车，很多车主最怕的不是价格谈不拢，而是签了合同之后钱迟迟不到账。车已经交了，手续也办了，钱却要等三五天甚至更久，心里总不踏实。

个人车和公司车，在淮北卖车都是一个电话的事。很多车主以为上门收车只针对个人私家车，公司名下的车要自己开到市场里排队。实际上在淮北，个人车和公司车走的是同一套流程。

很多挂外地牌照的车主想卖车，第一反应是“是不是得把车开回上牌地”。放在几年前确实麻烦，现在不必。

不少淮南车主遇到事故车、涉水车或者火烧车，第一反应是这车怕是没人要了，要么自己认亏搁着，要么随便找个收废铁的便宜处理掉。

打个电话车停楼下，评估师上门来看。很多芜湖车主卖车卡在第一步：车要开到市场去，一去就是一整天，碰上人多还得排队等评估。上门回收解决的正是这个麻烦。

很多马鞍山车主卖车时最怕两件事，一是价格谈不拢来回扯皮，二是签了合同钱却迟迟不到账。尤其是家里急着用钱、或者旧车占着车位着急处理的时候，等上三五天甚至一周才收到款，心里总不踏实。

很多蚌埠车主卖车卡在一个字上：等。挂到平台等电话，约看车等买家，谈好价等过户，一圈下来十天半个月就过去了。

车辆到了该报废的年限，或者出了大事故修不划算，很多舟山车主的第一反应是犯愁：这车停在家里占地方，想处理又不知道从哪下手。