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在淮南卖二手车，很多车主最头疼的不是价格谈不拢，而是后面那一串事：约时间、跑市场、来回看车、请假半天，最后还不一定当场成交。

一个电话约上门，看车地点你说了算。很多蚌埠车主想卖车，卡住的第一关不是价格，而是没时间。车要上班开，周末又想歇着，检测场和交易市场还都在特定几个地方。

不少芜湖车主卖车时最头疼的不是价格谈不拢，而是耗时间。约看车要请假，跑市场要排队，谈完还得等买家筹钱、约过户，一台车卖出去拖上一两周是常事。

手头紧、急着用钱，车却挂在网上半个月没人问，这是不少金华车主卖车时遇到的糟心事。有人等买家来看车、约时间、谈价格，来回折腾好几趟，最后还不一定成交。

车子开到年限，或者出过大事修不划算，很多衢州车主的第一反应是“先扔在楼下再说”。可车这东西不像旧家电，搁着不动也占着牌照名额，年检、保险到期之后还可能惹出麻烦。

一个电话约上门，定海普陀都能到。在舟山卖二手车，最麻烦的往往不是谈价格，而是把车开到收车点这一步。

手里有辆旧车想处理掉，最怕什么？怕挂到网上十天半个月没人问，怕约来看车的人挑三拣四压价，更怕谈好了价格还要等过户、等流程、等打款，一等就是好几天。

很多衢州车主卖车时最怕一件事：车开过去，报价和电话里说的不是一回事，问哪里扣了钱，对方含糊其辞。上门回收这件事要做得让人放心，关键不在报价多高，而在于估价过程敢不敢摊开给你看。

在金华卖车，很多车主卡住的不是价格谈不拢，而是后面那一堆手续。车管所跑几趟、材料带没带齐、过户提档要排多久，光想想就头疼。

很多湖州车主遇到事故车、涉水车或者火烧车，第一反应是这车怕是没人要了，只能当废铁论斤卖。其实不然。

很多车主卖车卡在同一个地方：车价谈得差不多，一想到要跑车管所、排队验车、复印材料、等过户，头就大了。上班请不出假，店里走不开，家里还有孩子要接送，一辆旧车处理起来拖了个把月。

卖车这件事，很多人心里没底，怕的不是价格高低，而是不知道这个价是怎么算出来的。车开到市场里，几家车商围着看一圈，报个数字，你也不知道依据在哪，问多了对方也懒得解释。

车停着不动，钱包在悄悄缩水。很多宿迁车主都有这样的经历：家里一辆旧车，开得越来越少，保险照样交，车位照样占，年检到期还得惦记着。

在绍兴卖过车的朋友多半有过这种体验：车挂出去，电话来了不少，真来看车的没几个；好不容易谈拢价格，过户、提档、缴税、注销，一环扣一环，自己跑窗口跑得腿发软。

很多湖州车主想卖车，卡在第一步就是懒得跑。二手车市场跑一趟，问三家报价，一天时间没了，最后还不知道该信谁。

不少在镇江工作生活的车主，车子挂的是老家牌照，南京的、安徽的、山东的都有。平时开着没感觉，等到想换车、想变现的时候，问题就来了。

车停着不开，贬值却一天没停。很多嘉兴车主手里有辆不怎么开的旧车，停在小区地库或者厂区角落，想着哪天有空再处理。可车子这东西，不怕开，就怕放。

一个电话约上门，不用把车开到市场。很多宿迁车主卖车卡在一个很现实的问题上：车况还行，就是没时间跑市场。

很多车主卖车时最不放心的就是一件事：评估师围着车转两圈，随口报个数，这个数怎么来的你完全不知道。

手头有辆车想处理掉，人又抽不出空往二手车市场跑，这是不少连云港车主碰到的实际情况。