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在汕尾，很多车主想卖车却卡在一个“等”字上。挂到网上，买家问来问去最后没了下文；自己跑二手车市场，一天下来也就看两三家，报价还压得低。

在茂名，不管是自己开了几年的私家车，还是公司名下要处理的商务车、货车，想卖车的时候最怕遇到挑三拣四的买家。有的地方只收车况好的，有的只做个人车源，公司车一听就摇头。

不少梅州车主手里有辆开得少、甚至长期停着的车，平时忙起来顾不上处理，一年两年过去，车况没变，二手价却悄悄往下走。

一个电话约上门，看车地点由车主来定。卖车这件事，很多肇庆车主的顾虑其实很具体：不是不想卖，而是懒得跑。车要开到交易市场，排队等评估，碰上行情不好还要来回折腾几趟。

很多江门车主卖车时最怕两件事：一是车开过去报价被压，二是手续交出去钱却迟迟不到账。

泡过水、撞过墙、烧过漆，这些车在湛江照样有人收。很多车主碰到事故车、涉水车、火烧车，第一反应是这车怕是卖不出去了，修理厂修一修自己开着不放心，想卖又怕车商一听车况就挂电话。

很多韶关车主想卖车，第一反应是开到二手车市场去转一圈，结果一天下来车没卖出去，人先累得够呛。尤其是住在曲江、始兴这些离市区有一定距离的地方，来回跑一趟成本不低。

车辆到了该报废的时候，很多车主的第一反应是拖着。车停在小区角落落灰，保险不敢断，年检又过不去，心里总觉得是个事。

在吉首老城区跑网约车的老张，去年想把开了六年的轿车换掉，问了几家收车的，不是压价就是让他自己把车开到店里去。

一个电话约上门，韶关城区乡镇都跑得到。很多车主卖车卡在第一步：车要自己开到市场，报价还要一家家问，赶上上班忙、家里有事，一拖就是半个月。

在吉首上班、住在老城区的车主，想卖车最头疼的往往不是价格，而是来回折腾。车要开到交易市场，赶上工作日还得请假，碰上人多排队，一整天就耗进去了。

在娄底卖二手车，很多车主最担心的不是车卖不出去，而是卖得不明不白。电话里报一个价，到了现场又变一个价；检测过程遮遮掩掩，最后给个总数，至于这个数是怎么算出来的，车主完全不清楚。

一个电话，验车师傅往你楼下赶。在怀化卖二手车，最让人头疼的不是价格谈不拢，而是约不到人、等不到时间。车放在小区里一天天贬值，买家来看一趟还要你请假陪着。

跑运输的、做工程的，手里那几台货车工程车到了该换的时候，最头疼的不是找不到买家，而是卖得慢、卖得亏、手续还麻烦。

在永州跑运输的车主，手里有几台旧货车、工程车想出手，最怕的就是一台一台找买家，费时费力还谈不出好价钱。尤其是车队老板，车辆集中更新换代的时候，零散卖车根本忙不过来。

很多益阳车主手里有台旧车，平时不怎么开，停在小区或者单位院子里落灰。大家心里想的是“放着也不碍事，哪天想起来再处理”，可车子这东西跟房子不一样，房子放着可能还涨，车放着只会往下掉。

很多常德车主卖车时最怕两件事：一是把车开到市场被人挑毛病压价，二是报价和到手价对不上。

出了大事故的车，在永州不是没人要。很多永州车主碰到一件糟心事：车子撞过一次大的，或者停在地库里被水泡了半截，修吧不划算，卖吧又怕没人接。

在怀化卖二手车，很多车主卡在第一步：车怎么弄过去。自己开到车市，油费过路费不说，到了地方几家车商轮番压价，耗上大半天还不一定谈得拢。

很多车主一听到自己的车出过事故、泡过水或者烧过，第一反应就是这车怕是没人要了。在郴州，情况其实没那么悲观。