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在东方生活久了，不少车主手里有辆想处理掉的车，却总被“没时间跑市场”“怕被压价”“手续太麻烦”这几件事卡住。

挂着外地牌照的车，在屯昌想卖掉，很多车主第一反应是麻烦。车要开回上牌地提档？档案要自己跑车管所？买方嫌异地手续复杂压价？这些顾虑其实都指向同一个问题，就是提档过户这摊事没人替你接。

在定安，不少车主手里都有那么一两辆到了年限、修不划算、卖又卖不上价的老车。这类车搁在院子里占地方，停在路边怕被贴单，想处理掉却发现普通二手车商根本不收。

在万宁，很多车主想卖车却迟迟动不了手，原因往往不是舍不得那台车，而是被流程拖住了。约车商、等报价、来回砍价、过户排队，一趟下来少说三五天。

在儋州跑运输、做工程的车主都清楚，一辆货车或工程车到了该换的时候，单台零散地找买家特别磨人。

在文昌，不少车主手里都压着一辆到了年头的老车。车子停在院子里风吹日晒，年检过不去，保险也快到期，想卖掉又不值几个钱，自己跑报废流程又不知道从哪一步开始。

在东方，不少车主手里压着一辆到了年头的老车，卖也卖不上价，开着又不放心，想报废却不知道从哪儿下手。

在琼海跑运输、做工程的车主，手里那几台货车、工程车到了该换的时候，最头疼的不是找买家，而是怎么把车顺顺当当处理掉。

不少五指山车主手里压着一辆出过事的车，心里都有个疙瘩：撞过的、泡过水的、烧过的，是不是就没人要了，只能当废铁论斤卖？

在万宁，不少车主手里有到了年限、事故损伤严重或者长期闲置没法再上路的老车。这类车卖二手没人接，自己跑注销又嫌麻烦，最后往往就停在院子里落灰。

很多儋州车主遇到车辆出过大事故、泡过水甚至烧过之后，第一反应是这车怕是没人要了，只能自己认亏。实际情况并非如此。

不少三沙车主卖车时都遇到过这种情况：电话里问个价，对方报个数挺高，等人到了现场，围着车转两圈，价格一路往下掉，理由还说不清楚。

文昌的车主卖车，过去常见的做法是把车开到海口或者文城几家车行挨个问价，来回跑不说，报价还常常含糊其辞，问一句“这价怎么算出来的”，对方就一句“行情就这样”。

很多崇左车主卖车最怕拖，车挂出去一两个月没人问，好不容易来个买家还要来回砍价、约时间看车、跑手续，前后折腾半个月钱还没到手。

在琼海，不少车主遇到事故车、涉水车或者火烧车，第一反应是发愁：这种车还能卖出去吗？是不是只能当废铁处理？其实情况没那么糟。

在五指山卖一辆旧车，最麻烦的往往不是谈价格，而是来回跑。车主住在通什镇，车却停在乡镇老家；或者人在水满乡，工作日根本抽不出空去市区。

在崇左卖过车的朋友多少都有体会，车本身谈好了价，真正磨人的是后面那一串事：谁去验车、谁去整理资料、谁跑窗口排队、过户提档要几天、保险怎么退。

在三沙挂外地牌照的车主不少，有的是从岛外带车过来工作生活，有的是购车时上了别处的牌。等到想换车、离岛或者车辆闲置下来，卖车就成了件麻烦事。

很多来宾车主想卖车，卡住的第一关不是价格谈不拢，而是没时间跑。车管所排队、二手车市场挨家问价、约看车的人来来往往，一天下来事情没办成，油费倒搭进去不少。

在河池，不少车主手里都有那么一两辆“留着占地方、卖了没人要”的老车。车况差到二手车商摇头，年检也过不去，停在家里还占着车位。