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在中卫卖过车的朋友多半有过这样的体会：车挂出去，电话没少接，看车的人来了一拨又一拨，价格谈不拢不说，好不容易谈成一个，过户、提档、缴税这些手续还得自己一趟趟跑。

很多固原车主卖车时最头疼的不是车况好坏，而是来回折腾。车开去车行，一家一家问价，每家说法不一样，有的先报个高价把你留住，等你看完车再找理由往下砍。

在吴忠，卖车这件事正在变得比以前简单。过去车主想处理一台旧车，要么自己挂信息等买家，要么一趟趟往二手车市场跑，碰上利通区的车主还好说，盐池、同心那边的人光路上就得耗掉大半天。

在海西，不少车主手里压着旧车想出手，却总被“个人车不收”“公司户太麻烦”这类说法挡回来。实际情况是，本地做二手车回收的服务早就把这两类车放在同一个通道里处理了。

在石嘴山卖车，很多车主卡在一个坎上：车是个人名下的还好说，一问公司户、单位车，对方就开始犹豫，要么压价，要么干脆不收。

手里有辆旧车想处理，最怕的就是来回折腾。自己挂信息等买家，约看车、谈价格、跑手续，一趟趟耗下来，时间和精力都搭进去了。

在玉树，不少车主手里压着一台出过事的车，撞过的、泡过水的、烧过线路的，停在院里落灰，卖废铁觉得亏，找人问价又怕被一口回绝。

在果洛，很多车主卖车时最犯嘀咕的一件事，不是价格高低，而是不知道对方报的价是怎么算出来的。电话里说得好好的，人一到现场就这扣一点那压一点，最后成交价和当初说的差出一大截。

在海西，不少车主手里有台旧车想处理，却总卡在同一个地方：车商压价、约看车一拖再拖、谈好了又反悔。尤其是住在格尔木、德令哈这些地方，离西宁远，跑一趟成本不低。

在石嘴山卖二手车，很多车主最头疼的不是价格谈不拢，而是来回折腾。车要自己开到市场，碰上买家压价还得耗上半天，遇上工作日根本抽不出时间。

不少黄南车主手里有辆闲置车，可能是一时用不上，也可能是换了新车旧车就搁在院子里。车这东西和房子不一样，停着不动并不会保值。

在玉树，很多车主卖车卡在第一步：车在杂多或曲麻莱的乡镇上，人在牧场，去一趟结古市区光路上就要耗大半天，到了车行还不一定谈得拢。

在玛沁、班玛、甘德这些地方跑车的车主，手里有辆外地牌照的二手车想处理，最头疼的往往不是卖不卖得掉，而是牌照在外地、手续在异地，来回跑一趟成本太高。

车开久了想换，或者家里多出一台闲置的车，很多人的第一反应是挂到网上慢慢等买家，结果电话接了一堆，看车的人来了一拨又一拨，价格却始终谈不拢。

海北这片地方说大不大，说小也不小，门源、祁连、海晏、刚察几个县隔得远，车主想卖辆车往往得专门抽一天往西海镇或者更远的地方跑。

在同仁、尖扎这些地方，不少车主手里有台旧车想处理，最头疼的不是车卖不卖得掉，而是来回折腾。约个买家要看时间，谈好价格又要等对方凑钱，一趟趟跑下来，油钱和工夫都搭进去了。

在海东卖二手车，很多车主最头疼的不是车值多少钱，而是那一堆手续。评估、验车、开票、过户、提档，哪一样少跑一趟都办不成。

在临夏卖二手车，很多人不是卖不掉，是被手续拖住了。车况谈好了，价格也认可了，结果一想到要跑过户、处理违章、准备各种证件，头就大了。

在合作市开小卖部的老周，前阵子想把开了六年的面包车处理掉。车况一般，跑过碌曲、玛曲的牧道，底盘磕过几次，他自己都觉得这车不好卖。

在海南州，卖车这件事过去挺折腾人。车在共和或贵德，人得专门抽一天跑一趟回收点，油费过路费先不说，碰上估价谈不拢，白跑一趟也是常有的事。